本文摘要：黔张常铁路开通进入倒计时本报讯9月25日，笔者从在张家界召开的黔张常铁路联调联试暨开通前新闻宣传工作通气会上获悉，黔张常铁路自9月25日始进入联调联试阶段，并计划于12月底前开通运营。

黔张常铁路开通进入倒计时本报讯9月25日，笔者从在张家界召开的黔张常铁路联调联试暨开通前新闻宣传工作通气会上获悉，黔张常铁路自9月25日始进入联调联试阶段，并计划于12月底前开通运营。　　黔张常铁路全长336.257公里，起于重庆市黔江区黔江站，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、张家界市、慈利县、桃源县，止于常德市武陵区常德站，是连接湖南、湖北和重庆三省市，贯穿我国中西部的“交通大动脉”。设计目标值时速200公里，客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。

总投资384亿元，2014年12月正式开工建设，是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)长(长沙)厦(厦门)主通道的一段。沿线共设15个车站。

其中客运站9个，黔江站、常德站2个为既有站，新建了咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个车站。其余6个站位功能越行站。　　据介绍，两个月的联调联试中，将在规定测试速度下，采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备对线路各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试。

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