本文摘要：湛南顶管工程全线贯通当晚近7时，由市湛河治理工作指挥部和湛河综合治理工程的设计方负责人等组成的验收组，来到位于市区中兴路湛河桥东西侧的湛南顶管工地，对两段管径均为2.2米，长度分别为212米、220米的管道进行验收，部分市人大代表和市政协委员观摩了验收过程。

湛南顶管工程全线贯通当晚近7时，由市湛河治理工作指挥部和湛河综合治理工程的设计方负责人等组成的验收组，来到位于市区中兴路湛河桥东西侧的湛南顶管工地，对两段管径均为2.2米，长度分别为212米、220米的管道进行验收，部分市人大代表和市政协委员观摩了验收过程。

“这两段是湛南顶管工程中最难啃的‘硬骨头’。”市湛河治理工作指挥部派驻湛南顶管工地的技术负责人黄勇说，湛南顶管工程西起市区凌云路，东至国铁桥，全长5556米。去年施工至中兴路桥东西两侧时，顶进工程遭遇全断面岩石层和钙质结合层，常规方式无法顶进。

经过多次勘探和技术对接后，施工方采取了爆破顶进和人工开凿相结合的方式。

“打眼、装炸药、爆破、清渣、外运、顶进，大致过程是这样的。”施工方负责人翟德瑞说，由于是在10多米深的地下，再加上遇到岩石层前已经顶进管道50多米长，既要实现前方岩石层的爆破，又要把握好力度，不能破坏已经顶进的管道，推进十分缓慢。

“每一次爆破要打二三十个眼，光打眼就要七八个小时。

”顶管工程监理方负责人介绍，工人24小时不停作业，每天最多顶进3米，最少时只有几十厘米，而正常土层的顶进速度是每天8至10米。

经过345天的不懈努力，这两段管道于今年5月17日完成顶进。

湛南顶管工程是湛河综合治理工程排污系统的重要组成部分，承担着湛河南岸污水的输送重任。

市住建局副局长齐伟伟说，湛南顶管工程穿越两处燃气管网，改移7处自来水管道，穿越10座桥梁，遇到11处雨、污管道交叉，“施工难度在我市市政建设史上是最高的”。

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